Desde hace más de 40 años que están en el olvido, muchos ni siquiera los alcanzaron a conocer. Pero hoy, el tranvía vuelve en gloria y majestad.
Debido al alto precio del petróleo, a los altos índices de contaminación mundial, y al exceso de congestión vehicular, el tranvía es visto como una solución eficiente a éstos problemas. A nivel mundial el uso de éstos trenes ya es un fenómeno emergente, muchos países han optado por revivirlos, mientras otros ya están con proyectos de implementarlos.
Estados Unidos no es la excepción al boom, más de 60 ciudades de éste país ya han implementando el tranvía o están en eso. En Portland comenzaron a usarlos nuevamente el 2001, mejorando el tráfico del lugar y la economía. Desde que se revivió el sistema en ésta ciudad, se han invertido US$ 35 mil millones en viviendas alrededor de las vías, y se han construido más de 100 mil residencias. Santa Ana y Cincinnati no se han quedado atrás y ya están con proyectos millonarios para implementar el tranvía.
En Francia el tranvía alcanza un éxito enorme. Las ciudades que cuentan con este transporte son Mulhouse, Nantes, Grenoble e incluso está llegando con fuerza en algunas zonas de París. Se espera que para el 2015 las vías alcanzen una extensión de 576 kilómetros.
En España el fenómeno es más reciente, el tranvía más antiguo fue inaugurado el año 2002 en
Bilbao, y 7.900 personas lo usan diariamente. En Tenerife Y Madrid se implementó recién el año pasado, pero ya cuentan con 12,5 y 27 kilómetros de línea respectivamente.
Al parecer, uno de los factores claves que impulsan el explosivo crecimiento del tranvía, es que éste puede fácilmente unir el centro de la ciudad con los lugares más remotos. Sin embargo, este mismo beneficio causa controversia en algunos lados.
Israel pretende inaugurar este transporte en Octubre del año 2010. Pero el que la línea llegue a colonias judías dentro de territorio palestino es un problema para algunos. Aún así, el proyecto para implementar el tranvía en Jerusalén sigue en pie y costará US$ 926 millones teniendo una extensión de 13,8 kilómetros. Además, el proyecto cuenta con altas medidas de seguridad, como ventanas antibalas y un diseño que esconderá las partes mecánicas del tren para prevenir atentados. A pesar de todo, Israel no se detendrá con sus proyectos y pretende inaugurar unas 5 líneas más en los próximos 10 años.
En Francia el tranvía alcanza un éxito enorme. Las ciudades que cuentan con este transporte son Mulhouse, Nantes, Grenoble e incluso está llegando con fuerza en algunas zonas de París. Se espera que para el 2015 las vías alcanzen una extensión de 576 kilómetros.
En España el fenómeno es más reciente, el tranvía más antiguo fue inaugurado el año 2002 en
Bilbao, y 7.900 personas lo usan diariamente. En Tenerife Y Madrid se implementó recién el año pasado, pero ya cuentan con 12,5 y 27 kilómetros de línea respectivamente.Al parecer, uno de los factores claves que impulsan el explosivo crecimiento del tranvía, es que éste puede fácilmente unir el centro de la ciudad con los lugares más remotos. Sin embargo, este mismo beneficio causa controversia en algunos lados.
Israel pretende inaugurar este transporte en Octubre del año 2010. Pero el que la línea llegue a colonias judías dentro de territorio palestino es un problema para algunos. Aún así, el proyecto para implementar el tranvía en Jerusalén sigue en pie y costará US$ 926 millones teniendo una extensión de 13,8 kilómetros. Además, el proyecto cuenta con altas medidas de seguridad, como ventanas antibalas y un diseño que esconderá las partes mecánicas del tren para prevenir atentados. A pesar de todo, Israel no se detendrá con sus proyectos y pretende inaugurar unas 5 líneas más en los próximos 10 años.
Video del tranvía de Bilbao:
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